Tak, Hemi. Normalni ludzie zawsze tak mieli. Ja w okresie tuż po powstaniu województwa ciechanowskiego chodziłam do szkoły w Ciechanowie i stosunki z kolegami i koleżankami z Ciechanowa były całkiem normalne. Nikt się na nikogo nie boczył, ale jak wsiadałam do autobusu w Mławie niejednokrotnie słyszałam:”poproszę bilet do ciechanówka” lub: „poproszę bilet do STOLICY”. To były zwroty pełne jakiejś pogardy, wyższości, takie bardzo niesympatyczne.
W niektórych ludziach ta antypatia trwa do dziś. Jeżeli burmistrz miasta tak sam z siebie mówi, że on nie ma kompleksu Ciechanowa, to o czymś to świadczy i to o czymś niezbyt pozytywnym, a później na forum publicznym robi wielkie halo, wprowadza radę miejską w błąd i wciąga ją w swoje brudne rozgrywki z prezydentem Ciechanowa.

Bez uprawiania jakiegoś samobiczowania, również wydaje mi się, takie przynajmniej można odnieść wrażenie, że jednak więcej negatywnych emocji jest po naszej, mławskiego stronie.

Prawidłowy wniosek, Hemi. Część mławian ma do dziś z tym problem i nie może przeboleć, że w latach siedemdziesiątych nie została miastem wojewódzkim, a został nim Ciechanów.

Zakłady Mięsne miały uznaną w okolicy markę, a to bardzo dużo. Ludzie szukali wędlin z Mławy, a więc rynek był, wystarczyło wytwarzać i dostarczać towar. Ten kapitał zaufania konsumentów został roztrwoniony, zakłady mławskie zostały objęte tzw. PPP – program powszechnej prywatyzacji (nie mylić z współczesnym PPP – partnerstwem publ-pryw.). To takie cudo wymyślone przez speców od Lewandowskiego, króla prywatyzacji, dziś funkcjonariusza partyjnego PO. Świadectwa udziałowe ktoś pamięta jeszcze? Aż dziw że ekonomicznego Nobla za to nie dostał, niestety program zakończył się spektakularną klapą.

Pakiet kontrolny trafił do jednego z funduszy inwestycyjnych – NFI, które Lewandowski i jego ludzie wymyślili. Genialne, jest fundusz i iluś tam young menago, którzy zarządzają i zakładami mięsnymi, i odlewnią żeliwa, i szwalnią, i przewozem nierogacizny i czym tam jeszcze, i na wszystkim się znają! Oczywiście teoretycznie, bo w praktyce duża część zakładów „sprywatyzowanych” w ramach PPP splajtowała i tak się te eksperymenty Golden boys z KLD (protoplasty PO) zakończyły.

Co do PKS. Gdyby mazowieckie PKS-y zostały sprywatyzowane poprzez akcjonariat pracowniczy, to jeszcze byłoby to do strawienia. Ale litości, do prostej usługi przewozu osoby z gminy czy powiatu A do gminy lub powiatu B, ktora wymaga 1) sprawnego pojazdu i 2) kierowcy z uprawnieniami geniusze ekonomiczni z rządu PO-PSL szukali spośród firm z zagr. kapitałem? Po co?

Co mają świadectwa udziałowe do Zakładów Mięsnych w Mławie?
Zakłady Mięsne w Mławie upadły, po prostu UPADŁY, bo przeinwestowały, bo za duże było tam złodziejstwo. Zobacz ile ludzi się w Mławie pobudowało dzięki Zakładom Mięsnym. Tam kradł każdy. Tam całe transporty szły na lewo. To co kradł szary pracownik to jest pestka.

Zakłady Mięsne upadły w czasie, gdy były administrowane przez jeden z NFI. Tego typu fundusz inwestycyjny, wymyślony przrz ekonomicznych szarlatanów od Lewandowskiego, działał w ramach powszechnego Programu Prywatyzacji (PPP), ktorego jednym z elementów były świadectwa wydziałowe na okaziciela. Więc związek jest, nie zaprzeczaj.

Co do tego złodziejstwa w zakładach mięsnych. Jeśli było jak twierdzicie, to przecież rolą właściciela jest je powstrzymać. Jeśli ktoś Cię okrada, to podejmujesz działania, a nie czekasz nie wiadomo na co. No ale jeśli właściciel, fundusz inwestycyjny, nie ma pojęcia o realiach funkcjonowania przedsiębiorstwa, to klapa jest nieuchronna. I tak też stalo w przypadku Zakładów Mięsnych. Wśród serdecznych przyjaciół psy zająca zjadły.

Radzę zapoznać się z bilansem, rozpaczliwie negatywnym, PPP, i nie trzeba sięgać po raporty NIK, artykuł w Wikipedii wystarczy.

Bilans działalności liberalnych pseudoznawców gospodarki jest niestety zatrważający. Niestety, ci ludzie nie chcą przyznać się do własnych błędów tylko dalej opowiadają te swoje dogmaty, Lewandowski i Balcerowicz są tu najlepszymi przykładami twardogłowej odporności teoretyków na zaprzeczające ich opowiastki fakty.

Hemi, czy Ty w tamtych czasach byłeś dorosłym, pracującym mieszkańcem Mławy? Ja byłam, w pewnym sensie niechlubną historię ZM Mława znam prawie od podszewki i powiem ci szczerze, że mało wiesz, budujesz swoje teorie na ogólnikach. Nie chrzań o jakichś tam NFI, Lewandowskim, bo upadek ZM Mława ma czysty związek ze złodziejstwem i przeinwestowaniem, brakiem twardej ręki i mądrej głowy. Dlaczego Sokołów, Ostróda przetrwały? a Mława padła? – bo potrafiły się zreformować, dostosować do wymogów wolnego rynku, a Mławie zabrakło dobrego menadżera.

Zdążyłem jeszcze załapać się przypadkiem na wizytę w funkcjonującym wtedy jeszcze „biurowcu” zakładów przy Skonieckiego, więc aż tak młody nie jestem:).

Generalnie ja w tym wszystkim nie widzę jakiejś zasadniczej sprzeczności. Skoro wiele osób mówi i pisze o kradzieżach i przerostach zatrudnienia, to zapewne coś jest na rzeczy i nie ma sensu zaprzeczać.

Niemniej faktem jest też, że NFI, który przejął w ramach programu prywatyzacji funkcje właścicielskie i rzeczywiste zarządzanie zakładami, nie wyprowadził firmy na prostą, przeciwnie, zakłady poszły pod młotek i nawet w jakiejś szczątkowej formie nie przetrwały.

Czy powodem tego była indolencja managerów z NFI czy też liczenie na cud w postaci jakiegoś zagranicznego inwestora, bo to był dogmat doktrynerów od Lewandowskiego (któremu powinno się według jakiegoś dowcipnisia hołdy składać, paradne!), nie wiem.

Anyway uważam, że bardziej szkodliwy społecznie był upadek PKS, bo teraz samotne czy starsze osoby z wielu miejscowości znalazły się w komunikacyjnej pułapce („wykluczenie komunikacyjne”). W próżnię po ZM weszły inne firmy i niedoborów mięsa na szczęście nie ma:).

W próżnię po PKS wchodzą również inne firmy (prywatne) i za chwilę też nie będzie wykluczenia komunikacyjnego. Firmy prywatne już wcześniej, przed działaniami PIS zaczęły dswoją ekspansję. Przejęły wiele tras Mobilisu i nie tylko. W pewnym momencie uzupełniały tylko transport osobowy. W tej chwili sytuacja jest mniej więcej opanowana i nie ma co rozpaczać po PKS.
Wracając do ZM Mława, to swoją rączkę do upadku tychże przyłożyły również działające związki zawodowe…
Ty nazywasz zarząd komisaryczny, który niby miał naprawić sytuację zarządem NFI? – tam już nic nie było do naprawy, a powstały zarząd zajął się również wywożeniem nowych maszyn niby na złom, a wiadomo dobrze gdzie ten majątek po cenach złomu trafiał…

Sorry, ale dla mnie to jest rozmywanie odpowiedzialności za brzemienne w skutki decyzje prywatyzacyjne. Mazowieckie PKS-y były przed 2010 r. umiarkowanie, ale zyskowne, dworce utrzymane we względny porządku, co najważniejsze dla pasażerów siatka połączeń była całkiem gęsta.

Więc po co była ta prywatyzacja z 2010 r? Chyba od inwestora wymaga się określonych inwestycji, planu działania i rozwoju przedsiębiorstwa. Rząd PO-PSL sprzedał taką firmę jak czapkę śliwek? Przecież, jak piszecie, połączeń ubywało, kierowcom marnie płacono, dworce podupadały… no piękne efekty przyniosła ta prywatyzacja, minęło parę lat i po PKS-ach ani śladu! A kto kontrolował przebieg prywatyzacji i w szczególności wywiązywanie się przez inwestora z zobowiązań?

W imię czego prywatyzacja została przeprowadzona, jeśli jej owoce są tak opłakane? Bo na pewno w interesie podroznych oraz pracowników PKS-ów.

Jak to wyglądało w Przasnyszu, polecam poszukać pod hasłem „prywatyzacja zmieniła wszystko na gorsze”.

Hemi załapałes, się chyba tylko do psychologa, ale i tak ci to nic nie dało, aż dziw ze w swych informacjach z tamtych h lat nie wspomninasz ani slowem, o czlowieku,który takze przylozyl rękę, do tej ruiny ktora dzis straszy przy Skonieckiego To KOMBATANT SOLIDARNOŚCI W Z.M dzis wielka osobistości, PRZEW.RADY POWIATU ŁUKASIK, który dukajac na sesji, nie potrafi, przrczutac projektow uchwal, a moze bys sue zglosil do niego a byc moze zapoznal by Cię jak i co bylo ptzyczyna upadku ZM. Ktore w wedliny zaopatrywaly Pl.LOT,ogdzem maja rację co niektorzy piszacy, co niktorzy pracownicy mają dzis pamiatki w postaci wlasnych budynkow. Hemi, kiedy czytam te TWOJE posty, to zastanawiam sie ze szkoda dla ZM bylo ze taki specjalista jaj TY, nie mógł tych swoich mądrości, rralizowac w tamtym czasie, a dziś budujesz historie z tamtych lat na nowo, tylko ze to ma sie nijak so obecnych czasów, i te TWOJE wywody i prxekomazanie się z nami, swiadkami dawnych LAT, da pi peostu nie na miejscu, bo to nie przywróci, tych zakładów, aby mogly dziakac tak jak dawniej===no ale coz Ty wiesz, swoje, i bys mogl przestac nas tymi opowiastkami zanudzac. Szanowna mlawianko, polemika z tym osobnikiem nie ma sensu.

Mądrzy ludzie analizują sprawy z przeszłości nie po to, żeby je rozpamiętywać bez końca, ale żeby wyciągać wnioski na przyszłość. „Polak przed szkodą i po szkodzie głupi”, słowa wieszcza miejmy nadzieję znasz.
Niemniej jeśli to nudne, jak się uskarżasz, to po co sie męczyć? Obejrzyj sobie w tym czasie któreś z frapujących orędzi marszałka Kopertfielda, dla przykładu, antidotum na nudę.

No a kontekście wyciągania wniosków z błędów przeszłości, te tyleż spóźnione co zupelnie niestosowne peany na część Balcerowicza i Lewandowskiego dowodzą Dziduś, że niestety w dziedzinie dedukcji i ustalania prawidłowości ciągów przyczynowo-skutkowych masz jeszcze dość poważne braki… ale nie ma tego złego, będziesz miał nad czym pracować w Nowym Roku.

PS. Żebyś się nie męczył, to żaden z wieszczy (na marginesie, ilu ich było?), ale Kochanowski.