Ten peron łez
— 15/06/2025
„Ten peron łez / Ty żegnałaś wtedy mnie / Jakbym ruszał w wielki rejs / W siną dal, długą dal
Miłości mej już nadszedł kres / I wszystko już skończyło się / Nie wiem dlaczego tak zaczęło się / dlaczego zgasło też nie wie nikt”
Ten cytat to fragment wyciskacza łez – znanego w latach dziewięćdziesiątych przeboju disco polo grupy Akcent. Choć ani wykonawca ani autor tego tekstu – z prostej przyczyny – nie mógł się wtedy inspirować perypetiami z mławskimi dworcami, to i tak powstał dla Mławy tekst prawie proroczy.
„Miłości mej już nadszedł kres / I wszystko już skończyło się” – mogli nostalgicznie zanucić mieszkańcy Wólki, którzy w 2015 roku cieszyli się z nowego, innowacyjnego dworca PKP, w który kolej zainwestowała 3,6 mln zł. Dla mieszkańców tej dzielnicy, taka lokalizacja głównego dworca PKP miała swoją osadzoną w historii tradycję i koniec, kropka. Jednak rozwój Mławy nastąpił w innych kierunkach, więc szybko pojawiły się głosy o wadach . Chodziło tu głównie o problem, jak pasażerowie mają się dostać z Wólki do centrum.
Tego problemu żadne władze miasta nie rozwiązały skutecznie. Doczekaliśmy więc czasu, że w grudniu 2024 r. pociągi PKP Intercity zamiast na stacji Mława zaczęły zatrzymywać się na zmodernizowanym przystanku Mława Miasto. Był to skutek interpelacji złożonej przez jedną z posłanek „na wniosek mieszkańców Mławy”.
Po tej decyzji PKP zapowiadało, że to program pilotażowy i będą się przyglądać jaki jest jego skutek. Niestety i ta lokalizacja głównego dworca ma poważne wady. Przede wszystkim pamiętna decyzja ówczesnego burmistrza Kowalewskiego sprawiła, że perony od budynku dworca ( i co istotne w praktyce od wc) dzieli ulica, a po drodze trzeba pokonać często psujące się windy lub strome schody na górę wiaduktu a potem w dół. Ten eksperyment z dworcem głównym na Stacji Mława nie potrwał długo, bo mamy już po niecałym roku zapowiedź, że od września 2025 pociągi pospieszne znów będą zatrzymywać się na Wólce.
I teraz dla odmiany, wysiadający na Stacji Mława zaśpiewać mogą znany już refren: „Nie wiem dlaczego tak zaczęło się / dlaczego zgasło też nie wie nikt”
Trudno tu rozsądzić, która lokalizacja jest lepsza w dzisiejszym punkcie rozwoju Mławy. Patrząc na wady obu lokalizacji, chyba jednak łatwiej będzie usprawnić komunikację miejską na Wólce, bo na Stacji Mława dworca do peronów nikt nie przysunie.
Zadziwia mnie przy tym też postawa PKP. Eksperymentowanie przy lokalizacji dworca głównego nie stawia Mławy w dobrym świetle w oczach osób z zewnątrz, posługujących się rozkładem jazdy. Dla mieszkańców naszego miasta wysiadających, czy wyjeżdżających, to wiedza powszechna gdzie wysiądziemy i jak dalej mamy się poruszać. Dla osób z zewnątrz – już tak nie jest.
Staram się zrozumieć postawę PKP, gdy jedna poseł powołując się na wolę mieszkańców domaga się Stacji Mława, a druga – też powołując się na mieszkańców żąda stacji Wólka. A więc i „Panu Bogu świeczkę i diabłu ogarek”. Obracając poważną sprawę nieco w żart, można rzec – obyśmy tylko w tej sytuacji nie znaleźli się w sytuacji Żuromina.
ZygZak
Najlepiej byłoby żeby kolejarze z KM + emeryci poszukali sobie innego zajęcia i nie wpisywali tu bzdur, że stacja Mława na Wólce to lepsza lokalizacja niż przystanek Mława Miasto.
Poza tym niech nieustannie nie minusują swoich przeciwników.
Stacja Mława Wólka jest jak do tej pory lepszą opcją niż Stacja Mława Miasto.
Stacja Mława Miasto ma szansę na to być lepszą opcją, ale trzeba odpowiednio przygotować infrastrukturę.
Poczekalnia nie może być oddalona od peronów prawie pół kilometra, ponadto schody na perony nie powinny ulegać zamarzaniu w złych warunkach pogodowych. Jeżeli mają się tu zatrzymywać pociągi IC, to przy takich schodach, bez przejścia podziemnego, winny być po 2 windy na każdy peron i 2 windy w stronę galerii, żeby osoby niepełnosprawne i z małymi dziećmi miały większą pewność, że dojadą na peron na czas. Przydałoby się również trochę bardziej nowoczesnych rozwiązań jak np.elektroniczne informacje o odjazdach pociągów.
Nie jest lepszą opcją ! Lepszą opcją jest to co aktualnie czyli zatrzymywania pociągów IC na przystanku Mława Miasto. W dzisiejszy upał iść na drugi koniec miast na Wólkę ? Toż to absurd.
Taaak, jak jest gołoledź i winda nieczynna, to ja dziękuję wchodzić na wiadukt czy schodzi z niego po tych schodach. To jest dopiero absurd.
Na Wólce jest mniej schodów do przejścia i nie są oblodzone nawet podczas gołoledzi.
Tak? Nie są oblodzone bo chuchasz na nie 🙂 Co to za cuda macie na tej Wólce. A może radny z taczką piasku przyjeżdża i posypuję?Rozśmieszacie nas swoimi bzdurami.
Nie macie ani jedno konkretnego argumentu na korzyść Wólki, poza odległością od poczekalni. Dlatego nie odważył iście się napisać petycji do Ministerstwa. Petycja trafiła do teczki radnego z Wólki, który jak szaleniec wydzwaniał do biur poselskich. Do żadnego poważnego urzędu petycja nie została skierowana bo byście się ośmieszyli. A urzędnicy na to nie pisma to nie ma sprawy. Skończcie ten kabaret. Lepiej i pożytecznej wychodzi jazda taczką i posypywanie piaskiem wiaduktu.
Czy próbował ktoś z Was skorzystać z toalety na dworcu miejskim…. polecam.Światowa jakość.
Z racji ze większość podróżnych jest odbierana samochodami to miejsc parkingowych na Mława Miasto też nie ma.Światowa jakość .;(((
Schody nie bywają raczej oblodzone bo są w tunelu a nie na terenie odkrytym.
Czy to tak trudno zrozumieć? Chuchać to trzeba na te na Mława Miasto
Pół kilometra poczekalnia oddalona? Chyba w twoich oczach 🙂
Schody nie zamarzają. Schody są też na Wółce prowadzące do peronu nr 2. Poza tym są windy tu i tam. Co za różnicę robi przejście podziemne? Na Wólce jest i przy dużych opadach deszczu trzeba wzywać straż pożarną o wypompowania wody z tunelu bo do peronu nr 2 nie można się dostać w żaden inny sposób.
Te pozostałe udogodnienia na MM będą możliwe tylko wtedy gdy poc. pospieszne IC będą nadal zatrzymywały się na przystanku MM.
Napisz jakie to rozwiązanie jest na Wólce w kwestii dostania się na peron nr 2. Czy tam nie ma windy i schodów?
Schody nie zamarzają 😀 ? – a co ogrzewane są? Ciekawe od kiedy.