Od stycznia 2019 r. obsługę Mławskiej Komunikacji Miejskiej przejmuje po Mobilis miejska spółka – Mławskie Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe.  Dla pasażerów nie wywołuje to żadnych skutków, poza zmienionymi przebiegami tras, dla budżetu miasta oznacza to jednak większe koszty. Dlaczego?

Reklama

Dotychczas obsługująca MKM spółka Mobilis w latach 2014 – 2017 świadczyła przewozy za nieco ponad 2 mln zł, co oznacza roczny koszt około 670 tys. zł. Po wygaśnięciu trzyletniej umowy miasto ogłosiło przetarg, do którego stanęła jedynie firma Polonus z Warszawy. Ta zaoferowała wykonanie usługi za 3 mln zł rocznie. Wówczas miasto przedłużyło jedynie na rok umowę z Mobilis, podnosząc kwotę do ok. 1 mln zł i  zapowiadając rozpisanie w tym czasie nowego przetargu. Ostatecznie jednak z ogłoszenia ponownego przetargu wycofano się i podjęto decyzję o przekazaniu tego zadania miejskiej spółce. Jak się jednak okazało podczas dyskusji na grudniowej sesji rady miasta koszt wozokilometra w Mobilis był niemal dwukrotnie niższy niż ten, który wyliczyła spółka MPDM. Odpowiadają na pytanie w tej sprawie złożone przez radnego Mirosława Zbrzeznego, naczelnik  wydziału gospodarki komunalnej Piotr Tomaszewski podał kwoty. Mobilis przejazd 1 km.– 4,10 zł brutto, MPDM – 7,50 zł netto (8,10 brutto). Według wyjaśnień naczelnika Tomaszewskiego tak wysokie koszty wynikają z kosztów nabycia taboru w drodze leasingu przez MPDP. A w celu realizacji zadania MPDM wyleasingował sześć autobusów trzy duże (12-metrowe) i tyle samo mniejszych (10,5-metrowych), które będą kursować na 4 liniach.

Od stycznia na trzech spośród czterech działających obecnie linii zostaną wprowadzone korekty trasy.

Autobus linii nr 1 nie będzie już wjeżdżał z ul. Kopernika w ul. Piechowskiego, lecz kierował się prosto w stronę działek, a następnie ul. Szpitalnej. Jedna z pętli na tej trasie zostanie przeniesiona z ul. Łąkowej na ul. Wójtostwo. Z kolei autobus linii nr 3 (wcześniej: A) swój kurs będzie zaczynał na pętli na ul. Krajewo, skąd uda się na ul. Piekiełko, a następnie pojedzie na ul. Studzieniec. Z obu tych linii zniknie przystanek mieszczący się obecnie na dworcu autobusowym.

Nieco więcej zmian obejmie linię nr 4 (wcześniej: B). Z ulicy Kolejowej autobus będzie dojeżdżał pod Mławską Halę Sportową, a następnie na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną skręcał w ul. Zuzanny Morawskiej i jechał w stronę ul. Kościuszki. Stamtąd, przez Aleję św. Wojciecha, uda się na ul. Sienkiewicza i, skręciwszy w lewo, dotrze do ronda i ul. Powstańców Styczniowych. Kolejnymi punktami na trasie będą ulice Grzebskiego, Stary Rynek, Warszawska i Cegielnia z pętlą na końcu. Żadne zmiany nie obejmą natomiast linii nr 2.

JK