Sprawa jest już przesądzona. Burmistrz nie chce, aby PKP inwestowało w modernizację dworca Mława Miasto. Deklaruje, że wybuduje go własnym staraniem i na własny koszt. Według PKP obecny obiekt dworca wraz z działką o powierzchni ok. 1400 m kw. zostanie przekazany miastu w II lub III kwartale 2018 roku.

Spółka PKP SA rozpoczęła prace związane z opracowaniem studium wykonalności, w związku z zamiarem przebudowy 464 dworców kolejowych w całej Polsce. Wśród nich wymieniany był również dworzec Mława Miasto. Opracowanie studium poprzedzają konsultacje  z lokalnymi społecznościami, jakie są ich potrzeby i jakie funkcje komercyjne i społeczne powinien mieć dworzec.

Przez dłuższy czas trwały rozmowy PKP z władzami miasta w sprawie dwóch wariantów: przebudowy dworca przez PKP lub przekazaniu go miastu. Ostatecznie burmistrz wystąpił do PKP o nieodpłatne przekazanie dworca na rzecz miasta.

– W kwietniu bieżącego roku burmistrz Miasta Mława zawnioskował o nieodpłatne przejęcia dworca Mława Miasto. Jednocześnie zobowiązał się do zachowania funkcji dworcowej do czasu wybudowania na koszt i staraniem miasta nowego budynku dworcowego. Obecnie zakończony został podział geodezyjny i przystępujemy do wewnętrznych ustaleń w ramach Grupy PKP, zgodnie z obowiązującymi procedurami. Szacujemy, że przekazanie nastąpi w II lub III kwartale 2018 roku – informuje Tomasz Leś z Wydziału Prasowego Biura Komunikacji i Promocji Polskich Kolei Państwowych S.A.

Już w lipcu br. burmistrz zamówił  opracowanie projektu technicznego dworca zintegrowanego autobusowego i kolejowego w Mławie. W ramach tego projektu ma być opracowana m.in. koncepcja terminalu dworca, obszar obsługi komunikacyjnej oraz projekt tymczasowego, ogrzewanego budynku dworcowego. Budynek tymczasowy ma istnieć do czasu wybudowania budynku galerii handlowej, w którego bryłę zostanie wbudowany terminal dworca zintegrowanego.

Według projektu terminal dworca składać się będzie z pomieszczenia dyspozytorskiego dyżurnego ruchu, pokoju socjalnego dla kierowców, dwóch stanowisk kasowych, pomieszczenia techniczno-biurowego, poczekalni dla pasażerów i sanitariatu.

W obszarze obsługi komunikacyjnej terminalu będą: plac manewrowo-parkingowy z pięcioma zadaszonymi stanowiskami odjazdu autobusów, jednego zadaszonego stanowiska przyjazdowego autobusów, pięciu miejsc postojowych dla autobusów będących w przerwie międzykursowej, przystanku komunikacji miejskiej i stanowisk postojowych taxi.

Obecne działania to kolejna próba podejmowana przez władze miasta. Jak dotychczas zapowiadana od ponad dziesięciu lat budowa dworca zintegrowanego nigdy nie wyszła poza sferę zamierzeń. Dopiero w ostatnim czasie miasto wykonało kilka kroków, które sprawiają, że taki obiekt może powstać. Chodzi tu o zmianę planu zagospodarowania przestrzennego dopuszczającą budowę dużej galerii handlowej na Osiedlu Książąt Mazowieckich, czy budowę tzw. Alei św. Wojciecha.

Jak dotychczas dyskusja na temat jakie rozwiązania komunikacyjne są najkorzystniejsze dla miasta i mieszkańców ani razu nie odbyła się na sesji rady miasta. Ciekawe, czy podobnie jak w przypadku zlikwidowanego przejazdu kolejowego na ulicy Kościuszki taka dyskusja potoczy się dopiero post factum?

JK