Czy istniejący budynek dworca PKP Mława Miasto zostanie zmodernizowany, czy może rozebrany i pobiegnie tędy przedłużenie Alei św. Wojciecha? Ważą się losy ostatecznej koncepcji i trwają rozmowy w tej sprawie.

Stan obecny wszyscy mieszkańcy miasta, a sądzę, że również korzystający z tej stacji przejezdni goście doskonale znają i trudno nazwać go wygodnym, funkcjonalnym, czy bezpiecznym. Dziś istniejący budynek dworca Mława Miasto jest znacznie oddalony od peronów. Nie ma więc mowy, żeby spokojnie poczekać sobie w poczekalni, a kupno biletu i przejście z budynku dworca na peron w kierunku Warszawy to cała wyprawa, pasażer ma do pokonania wiadukt, zdarzało się również, że z nie działającą windą.

PKP od dłuższego już czasu zapowiada i podejmuje działania związane z modernizacją dworców kolejowych. Wśród dworców które mają być modernizowane na linii 9 na odcinku Warszawa Wschodnia – Gdynia Główna Osobowa znalazła się również Mława Miasto. PKP zakłada finansowanie inwestycji ze środków unijnych, a więc kończyłyby się one do roku 2023. Równocześnie PKP prowadzi rozmowy w sprawie przekazywania na rzecz samorządów nieruchomości i obiektów, które spółka uznaje za możliwe do przekazania. Takie rozmowy trwają również z Miastem Mława.

– Dworzec Mława Miasto planowany jest do nieodpłatnego przekazania na rzecz samorządu na cele związane z transportem. W przypadku przejęcia obiektu przez samorząd, dworzec zostanie wyłączony z planów inwestycyjnych PKP S.A. Obecnie trwają podziały geodezyjne nieruchomości, na której znajduje się dworzec. Planujemy, że obiekt zostanie przekazany samorządowi w przyszłym roku. Istnieje możliwość wyburzenia obiektu przez samorząd, pod warunkiem, że w planowanym centrum komunikacyjnym zostaną zachowane funkcje transportowe – informuje Aleksandra Grzelak z Wydziału Prasowego Biura Komunikacji i Promocji PKP S.A.

Tymczasem mławski ratusz już od ponad dziesięciu  lat zmaga się z wypracowaniem realnej koncepcji budowy tzw. dworca zintegrowanego. W grudniu ubiegłego roku zlecił opracowanie analizy w zakresie wyboru modelu prawnego dla przedsięwzięcia budowa zintegrowanego dworca wraz z centrum handlowo usługowym w okolicy peronów przystanku Mława Miasto. W budżecie miasta już znalazła się budowa Alei św. Wojciecha, biegnącej wzdłuż torów kolejowych w stronę ulicy Kościuszki. Na tę inwestycję miasto starało się pozyskać środki unijne, jak dotąd bezskutecznie. Budowa jednak ruszy, przeznaczono na nią środki własne. Burmistrz Sławomir Kowalewski podczas ostatniej sesji rady miasta zapowiedział również możliwość przedłużenia tej drogi w kierunku obecnej „siódemki”. Ta zapowiedź oznacza, że realne jest przejęcie nieruchomości z budynkiem dworca od PKP.

Ponieważ do dziś nie są znane szczegółowe plany ewentualnej modernizacji dworca przez PKP, ani szczegółowa koncepcja dworca zintegrowanego trudno jest powiedzieć, która koncepcja byłaby dla pasażerów a także mieszkańców bardziej korzystna. Na pewno jednak koszty modernizacji dworca poniosłaby PKP. Koszt budowy dworca zintegrowanego, nawet jeżeli powstałby w praktykowanej ostatnio formule partnerstwa publiczno – prywatnego również poniesie miasto, wnosząc atrakcyjne bądź co bądź tereny inwestycyjne. Choć ostateczne rozstrzygnięcie kwestii koncepcji dworca Mława Miasto jest już bardzo blisko, to musimy jeszcze trochę poczekać na ostateczne decyzje miasta i PKP.

JK