włascicjele stacji cpn restauracji przy siodemce sa sponsorami Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska i tu jest problem to pewna informacja

Ludzie co wy wyprawiacie zacznijcie budować ten odcinek 7 mki. Przecież ta droga miała być gotowa na Euro . Ten kraj jest koszmarny o wszystko się kłócą .

Jeśli nadal Pan twierdzi, że szlak MKD jest zrujnowany, to przyznam po części panu rację. Nic nie stoi na przeszkodzie, by odcinki zniszczone przywrócić do użytecznośći dzięki kapitalnemu remontowi, który to jest o wiele tańszy od położenia kilometra nawierzchni asfaltowej.

PANIE KRZYSZTOFIE szlak Mlawskiej Kolei Dojazdowej, jak dobrze Pan wie to po prostu ruina, zamiast tej swojej aktywności, której mławiacy mają serdecznie dość niech Pan się wezmie po prostu za uczciwą pracę, i nie robi z siebie pośmiewiska.

Powrót do koncepcji lokalizacji węzła drogowego w tej okolicy z rozważeniem przekształcenia wiaduktu nad trasą Mławskiej Kolei Dojazdowej w pełen węzeł jako Mława Północ zamiast jego
lokalizacji w Kuklinie,który powinien pozostać przy starej nazwie Węzeł Kulin.Otwiera to szansę na
większy rozwój Mławy i szlaku Mławskiej Kolei Dojazdowej. Popierajmy to we wszystkich możliwych formach/listy,petycje,maile,telefony do wszystkich decydentów i władz samorządowych o zmianę podejścia i udzielenie poparcia.

Panie Krzysztofie 1radny a nawet trzech na 22 radnych to zawsze będą bezradni, chyba że do tych trzech przyłączą się mieszkańcy.

Nasz burmistrz też w wielu wypadkach twierdzi, że jest bezradny, no po części potwierdza to filmik sprzed ratusza zrobiony podczas spotkania z Wałęsą przed wyborami 2014. Tak, na tym filmiku widać faktycznie kto tu rządzi i widać bezradność burmistrza.
🙂

I na koniec ktoś może sobie pomyśleć i zadać pytanie: a co wobec tego z pozostałymi decyzjami
środowiskowymi wydawanymi np. w sprawie zgody na budowę Ferm Drobiarskich i Farm Wiatrowych tak licznych w najbliższym otoczeniu planowanej trasy S7, w tym usytuowanych w tzw. strefach rozwoju gospodarczego? Oczywiście w ramach zrównoważonego rozwoju i równoprawnym traktowaniu stron postępowania uwzględniającym zwłaszcza uzasadnione uwagi i
wnioski zgłaszane przez mieszkańców tak skwapliwie i szczegółowo uwzględniane przy wydawaniu decyzji.Praktyka dowodzi,że zgodnie z porzekadłem obecnie nie tylko radny może być bezradny ale i wójt oraz mieszkańcy zaś SKO wydaje tylko zgody zgodnie z przepisami.

I jeszcze cytat z wydanej przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiskadecyzji:
„Z uwagi na fakt,iż Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie wydał skarżoną decyzję z naruszeniem przepisów o właściwości ,co stanowi kwalifikowane naruszenia przepisów
postępowania,o którym mowa w art. 156 par.1 pkt.1 kpa,z także,iż jedną z przesłanek bezprzedmiotowości postępowania jest rozpoznanie danej sprawy w drodze postępowania admin.
prowadzonego przez niewłaściwy organ,GDOŚ za zasadne uznał uchylenie zaskarżonej decyzji RDOŚ w Warszawie z dn. 27.01.2016r. oraz umorzenie postępowania organu I instancji”

Tą podróż w czasie można odbyć już teraz samochodem,rowerem,motocyklem lub konno jak kto
woli trzymając w ręku długo oczekiwany „Przewodnik subiektywny” autorstwa doc. dr. Laszka Zygnera-nie czytałem jeszcze ale to będzie na pewno gwarantowana uczta. A co Państwo na to?
Może warto się o to upomnieć i włączyć w działania udzielając poparcia i wsparcia w każdy możliwy sposób?!

Tam w pobliżu był kiedyś przystanek MKD-Mława Miasto i obecnie idealne miejsce na zjazd z S7
dla kierowców z parkingami w cieniu drzew by poszaleć z rodziną drezynami,zwiedzić zabytkowy układ przestrzenny MKD wraz z taborem- wszak to sam CYPRYS jak mawia jeden z wolontariuszy MKD. A przy okazji bałaby szansa by wykąpać się na Rudzie w ramach relaksu i odpoczynku od uciążliwej jazdy lub ruszyć w dalszą jazdę składem MKD w kierunku Małego Berlina,grodziska w Grudusku kosztując smaczne wędliny,Rostkowa,Przasnysza,Krasnego a nawet Makowa Mazowieckiego.Na razie są zgłoszone projekty parcelacji trasy pomiędzy gminy,zrywanie torów by
pobudować drogę,pociągnąć gaz a w najlepszym wypadku zbudować ścieżkę rowerową.

Mława zawdzięcza swój rozwój trasie kolejowej z dworcem na Wólce oraz trasie DK Nr.7 odwracając się od nich obecnie plecami.Wystarczy przyjrzeć się wariantowi węzła Modła ze zjazdem w pole i łącznikiem zaprojektowanym na bakier z opracowaną koncepcją układu komunikacyjnego Mławy przez inż.Czernickiego by zacząć zadawać pytania o co tu właściwie chodzi? Czy aby na pewno o rozwój Mławy? Trudno zrozumieć opór naszych władz i gminy Wieczfnia Kościelna wyśmiewających wręcz koncepcję przekształcenia wiaduktu nad Mławską Koleją Dojazdową w pełen węzeł pod lasem poprzez wybudowanie tylko zjazdów i połączeń z Al.Marszałkowską i istniejącymi drogami powiatowymi.

Podziękowania i uznanie za obiektywny artykuł gdzie Stowarzyszenie Przyjazna i Bezpieczna 7-Ka
i ja osobiście nie jestem odsądzany od czci i wiary jako sprawca wszelkich nieszczęść w Mławie i
mający na sumieniu wszystkie ofiary wypadków drogowych.W obydwu przypadkach powodem uchylenia wydanych decyzji środowiskowych zgody na realizację rozbudowy trasy S-7 były nie kuriozalne powody wymyślone przez PiB 7 ale kardynalne błędy urzędników za ten stan rzeczy odpowiedzialnych.Od dłuższego czasu zgłaszamy wnioski o audyt całego postępowania by się
dowiedzieć dlaczego został zmarnowany bezpowrotnie czas,pieniądze i szanse rozwoju i kto za to
personalnie odpowiada.