Jak ktoś widzi koniec ulicy już na zakręcie to po co się pcha pod sam przejazd, jak się nie patrzy na znaki to później się płaci własną głupotą, poza tym są dwa wiadukty w odległości,max 1,5km , więc skoro składają już na kierowców ciężarówek że dojeżdżają do przejazdu i nie mają jak zawrócić, to jest wina kierowcy bo nie patrzył na znaki który stoi dużo wcześniej,

Jeśliby doszło do wyrażenia zgody na budowę tego wiaduktu, to kolejowy kolos ogłosiłby, że to miasto musi z własnej kieszeni wyłożyć gotówkę na jego zbudowanie. Proszę przypomnieć sobie, jak zonglowano zawyżonymi cenami budowy takiej kładki lub wiaduktu. Podjęto, więc decyzję, że lepiej wmówić, po części, że przejazd będzie istniał, po części, że szans na jego ratunek już nie istnieje. Teraz liczą, że przez parę lat ludzie zapomną o tej sprawie, i przyzwyczają się do innej sytuacji komunikacyjnej. W tym miejscu warto przypomnieć, że pamięć wyborców, jest bardzo krótka

Stawiam na to, że specjalnie grano przed mieszkańcami spektakl, w którym władze kolosa kolejowego wespół z pewnym włodarzem starali się wmawiać mieszkańcom, że zgodnie z przepisami ten przejazd musi zostać zamknięty. Wspólne ustalenia, miały za zadanie uświadomić mieszkańcom, że to ktoś wyżej od nich rozdaje karty i podejmuje decyzje. Tą sprawę widzę jeszcze oto w taki sposób.

Wszyscy wraz z burmistrzem jak widać liczyli, że kolej pozostawi przejazd otwarty. Stało się jednak inaczej i wszyscy są niemile zaskoczeni, tylko czemu? bo przecież to było na 100% pewne, że kolej nie zostawi tego przejazdu otwartego. Może liczono, że kolej hop siup postawi wiadukt w ciągu kilku dni i nic nie trzeba będzie zmieniać, a wszystko zakończy się happy endem. Tylko, że takie myślenie, to myślenie o cudzie. Cudów nie ma