To jest trochę tak, jak w przypadku gdy przeszczep wątroby od zmarłego ratuje czyjeś życie. Dobrze, że te wózki posłużą do ożywienia lokomotywy na innej kolejce, a nie zasilą piec hutniczy.

Przez 18 lat w Mławie nikt nic nie zrobił w celu uratowania dziedzictwa kultury technicznej.
„Nikt”, mówię o decydentach, radnych, burmistrzu, staroście powiatu, marszałku województwa etc… a nie o grupce zapaleńców, którzy bez wsparcia ze strony samorządu mogą sobie najwyżej trawę kosić, w dodatku za własne pieniądze paliwo do kosiarki kupując…

Tym bardziej, że województwo mazowieckie ma jednego z najprężniej działających przewoźników kolejowych. Nikt nie pomyślał, żeby wtedy, kiedy jeszcze było co, linię Przasnysz – Mława po prostu włączyć do Kolei Mazowieckich i objąć normalnym ruchem pociągów na skomunikowanie w Mławie.

Przy żadnej ilosci autobusów do Przasnysza. Mógłbyć rentowne połączenie.

TRAGEDIA.

Drodzy państwo w kilku miejscach w Polsce z powodzeniem prosperuje kolej wąsko-torowa jako atrakcja turystyczna i cieszy się dużym powodzeniem, czy częściowo okradziona linia kolejowa z torów może być atrakcją już chyba nie. a była to linia Mława – Maków Mazowiecki. dość długa linia. Przy odpowiednim gospodarowaniu mogła stanowić jedyną atrakcję turystyczną w naszym regionie

i dobrze. Nie ma prawdziwych miłośników w Mławie to niech zabiorą wszystko, budynki zburzą, tory rozbiorą, a teren zaorają i postawią bloki.

Tak to jest jeśli w Mławie przez kilkanaście lat nie był zatrudniony człowiek z doświadczeniem w kolejnictwie. Pomimo takiej potrzeby patrz modernizacja linii Warszawa-Gdynia i zaniechanie przejazdu podziemnego oraz brak prawdziwego dworca Mława M. + bierna postawa wobec kolei wąskotorowej. Jest na zbędne etaty ale dla fachowca reprezentującego Urząd Miasta pomysłu i pieniędzy brak.

Aż szkoda patrzeć jak to wszystko się marnuje. Ciekawa lekcja historii, o której już wielu dawno zapomniało i skazało na zatracenie.