a ścieżka rowerowa na ul. Marszałkowskiej jak wygląda po 5 latach? Pełno na niej wybrzyszeń, w niektórych miejscach już się zapada. Czemu nie jest asfaltowa?

Zbudowanie drogi w takim stanie w jakim ona jest obecnie wymagało zaangażowania przez wykonawcę znacznie mniejszych pieniędzy niż wykonanie jej zgodnie z projektem. O jakości tej drogi władze miasta najprawdopodobniej wiedziały od samego początku i dlatego nie udostępniono jej nigdy dla ruchu ciężarnego. ( droga ta mogła wyeliminować ruch ciężarówek w centrum miasta). Pamiętacie jak w okresie gwarancyjny Burmistrz pokrętnie tłumaczył dlaczego zezwolono tam tylko na ruch osobówek… No i jeszcze dla przypomnienia- wykonawcą była firma Artimex S.A. którą kierował w tym czasie Prezes -Piotr Arent…, koszt inwestycji to prawie 14 milinów zł… Jak myślicie czy jest to tylko temat dla lokalnych mediów, a może droga była od samego początku budowana tylko dla ruch pieszego, a może Pani rzecznik UM się wypowie w tej sprawie….

Zastanawiam się czy przypadkiem podczas budowy tej drogi, wykonawcą lub podwykonawcą nie była nasza kochana rodzima firma. Patrząc na to co się działo od otwarcia ulicy Sienkiewicza i Powstańców Styczniowych (pozapadane do dziś studzienki w jezdni, załatana dziura w klapie studzienki obok kopca czy rozpadająca się nawierzchnia ulicy) mam wrażenie że miała swój udział także na Marszałkowskiej i na innych ulicach. Nie sądzę by było to przypadkiem że w tylu miejscach były odwalane fuszerki przez różne firmy. No ale jakie władze takie inwestycje. Jakiś czas temu Pan Ślubowski ze Starostwa pisał że zajmie się sprawą przejścia „ze światłami” przy TPRS (podczas gdy dzieci mają lekcje, są wakacje albo ferie, to tworzą się tam bezsensowne korki). Jaki jest efekt? Pan Ślubowski obiecał się zając tym i na tym pozostało. Czego więc można oczekiwać wobec poważniejszych spraw?

Ponadto od strony ulicy Nowowiejskiego na znaku F-6 (pomyłka w poprzednim komentarzu co do nazwy znaku) brak informacji o zakazie wjazdu ciężarówek powyżej 16 ton w ulicę Studzieniec w kierunku Napoleońskiej. Kolejny paradoks to brak brak znaków typu B-18 przy wjeździe w ulicę Studzieniec od ulicy Piekiełko. Co ma zrobić kierowca ciężarówki, kiedy dojedzie do skrzyżowania z Marszałkowską, cofać, zawracać ale gdzie, skoro na wprost ma zakaz wjazdu powyżej 16 ton a w Marszałkowską niby nie może wjechać. Należy też wspomnieć, że znak F-6 na Nowowiejskiego uwzględnia tylko skrzyżowanie z Studzieńcem a przecież jest skrzyżowanie z Cmentarną.

Oznakowanie umieszczone od samego początku istnienia tej drogi w żaden sposób nie zabrania ruchu pojazdów ciężarowych powyżej 5 ton. Symbol znaku B-18 umieszczony na znaku F-5 nie jest zakazem tylko informacją. Kierowca popełni wykroczenie tylko wtedy, kiedy za F-5 będzie umieszczony samodzielnie znak B-18. Tak wykonane oznakowanie to wybieg aby dopuścić ruch ciężarówek wbrew zatwierdzonej organizacji ruchu o czym UM wie choćby po wynikach zlecanych pomiarów natężenia ruchu np. w roku 2015 ” Pomiar należy wykonać w podziale na kategorie pojazdów, jak np.:…. samochody dostawcze, samochody ciężarowe bez przyczep, samochody ciężarowe z przyczepami, ciągniki rolnicze. Marszałkowska rozsypuje się cała, widać to zwłaszcza na ścieżce rowerowej i chodniku-zapadnięcia, przechylone obrzeża, rozsuwająca się kostka, przerastające chwasty i osypujący się stale piach na ścieżkę rowerową.

Taka sama sytuacja była na żuromińskiej przy nowej stacji paliw. Wykonawca po prostu był słaby w tych dwóch przypadkach. Żal

Jakby na to nie patrzył, jakość wykonanych robót jest niezadowalająca, to jest poniżej krytyki.
Co to był za wykonawca? – to zostało po prostu spartaczone, tak jak w wielu innych miejscach naszego miasta.